求普及车标的图片及名字大全？（国产车底盘直逼顶级豪车，蔚来天行华为途灵比亚迪云辇厉害了）

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本文目录一览：

• 1、求普及车标的图片及名字大全？
• 2、国产车底盘直逼顶级豪车，蔚来天行华为途灵比亚迪云辇厉害了
• 3、价格不到40万 但有百万级豪车体验！这几款国产车值得推荐

求普及车标的图片及名字大全？

大众、起亚、丰田、 奥迪 、宝马、劳斯莱斯、法拉利、Porsche、奔驰、宝马、宾利、帕加尼、奥迪、 迈巴赫 、兰博基尼、阿斯顿·马丁、布加迪、迈凯轮、玛莎拉蒂、科尼赛克等。

1、大众

大众汽车 （德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的 大众集团 的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。

2、起亚

起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。2000年与 现代集团 合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团是世界产量第五大的汽车生产商。

2018年7月19日， 《财富》世界500强排行榜 发布，起亚汽车位列219位。

2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列227位。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名78。

3、丰田

丰田汽车公司 （Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和 东京都 文京区的 日本汽车 制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。

2016年位居《财富》世界500强第8位。10月，丰田汽车公司排2016年全球100大最有价值品牌第5名。

2017年6月，WPP和Kantar Millward Brown共同发布“2017年BrandZ全球最具价值品牌100强”榜单，丰田排名第30。

2018年12月18日， 世界品牌实验室 编制的《 2018世界品牌500强 》揭晓，丰田排名第9位。

4、奥迪

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。

5、宝马

宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列。

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宝马排名第16位。

2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。

国产车底盘直逼顶级豪车，蔚来天行华为途灵比亚迪云辇厉害了

前几天大家都看到了 蔚来ET9 这个视频，四层香槟塔，顶在车前过减速杠，香槟没洒，杯子没碎。看到这里，我看到评论区很有意思，有很多朋友在说，下面是不是有大力胶粘上去的，要不怎么不洒呢？但是大家看到，它侧面过的时候，轮子在动，车身纹丝不动，说明这个车稳啊！

以前底盘难做的原因

其实不仅这一个，像 蔚来 ET9， 比亚迪 的云辇，华为的途灵，其实都从另外一个侧面展现了咱们国产的自主底盘系统。

尤其是咱们走的路线跟原来的不一样，喵哥跟大家好好掰一下，为什么不一样啊。

以前我们为什么说，汽车底盘很难做，很难做，难在什么地方？底盘上去之后，它得选各种各样的不同的场景参数和零配件。

比如弹簧的阻尼、悬架的阻尼，甚至轮胎，然后去适配这个底盘。适配之后，最后再把数据把它固定下来。

当然这样的数据，固定下来之后，它取的是一个最优值。这个最优值，可能只适合于我们日常用车的大部分的路况。

如果你换一种比较极限的路况，它这个底盘你就觉得很拉垮。

因为这种固定数值的底盘，它只能够取最优值来实现，尽可能多的路面和驾驶场景的覆盖。这个底盘我们叫什么，就叫固定数值。

原来的所有的底盘调校，都是去找固定数值，需要花很多时间精力去找这个固定数值。

为什么很难，因为投入的时间和研发的周期很长，而且需要大量的数据来支撑，而咱们造车时间比较短。

在这一块一是钱玩不起，二时间等不起，三我们也没有这么多大数据，这个时候底盘很难做。

但是为什么就近一年多，突然发现比亚迪有了云辇之后，华为有了途灵，现在蔚来又推出了天行。是因为底盘，把它的固定数值把它打破了，就这套底盘，包括比亚迪的云辇，包括华为的途灵，都是采取了智能底盘系统。

智能底盘可以自主调节

我们可以把它理解为，这个底盘它有了可变的参数，它有了灵魂。甚至大家都在推出预瞄系统，通过车顶的摄像头，提前探测前面的路况，然后根据我的速度，计算我什么时候会到那个地方。

这个时候，我再调整好我的底盘悬架的软硬，甚至我可以单轮调整。

这样的话，自然我已经提前有了一个输入的信息，再通过计算输出，进行不断地学习，通过数据的完善，这个时候，这个底盘，它可以不断地升级，不断地变得越来越好用。这跟原来传统的底盘，它完全不一样。

硬件水平都差不多

当然说到这里，有些朋友会说，喵哥你只是说智能化，那硬件这块。在硬件这块，底盘上面的很多件，包括CDC，空悬，弹簧这些东西，外面的都可以采购到的。

而且国际一线品牌的这些大厂，它们采的，跟咱们自主品牌采的，可能都来自于同一个厂。

但是为什么，以前区别这么大呢？就是因为调校水平。就是因为找那个参数的过程太长了，我们没有大数据，我们没有经验，所以找不到更好的参数。

但是别人可以有，当然也有一些比较特殊的东西，比如说像法系的底盘，为什么扭力梁可以做的这么舒服呢？因为它那个梁是可变的，当然它也是通过大量的数据和材料学，才以实现的。

但是现在，我们可以通过硬件和智能化的东西，去绕过那个东西，去实现比它更强的一些功能。

总结

所以，在底盘这块，目前咱们这个自主品牌，可能它的进步的速度，比我们想象的快很多。是由于我们前几年，确实有很多积累，而且在这块，它们走了一条我们认为可以说换道超车。

就是以前的底盘，是找恒定数据，现在我可以通过动态地实时调整数据。

然后让底盘，实时根据我的路况去改变，这样的话底盘活过来了，自然它就更好用了。所以毫不夸张地说，最多5年时间，咱们自主品牌，可以向国外一线大厂，输出底盘技术，不信等着瞧。

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价格不到40万 但有百万级豪车体验！这几款国产车值得推荐

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空气悬架相比起传统悬架，在减震、舒适性、安全稳定性上会有更大的优势，并且部分空气弹簧，还能调整车辆的离地间隙。至于缺点，就是后期保养、维修的成本高。正因有这样的属性，往往只会在百万合资高端豪车上出现。

不过随着自主汽车工业的发展，这项配置功能也逐渐开始“平民化”，而今天在这里，就为大家盘点一下那些装配有空气悬架的国产车。值得注意的是，这些带有空气悬架的国产车最高售价也不过为80万，相比动辄上百万的合资豪车还是很具“良心”。

作为 领克 家族 旗舰 SUV车型，几乎可谓是集聚了当家拿得出手的技术，与此同时，在平台以及硬件层面还有 沃尔沃XC90 为其做背书。

基于这背景， 领克09 就配备了XC90同款的复合材料叶片弹簧，并且还在两款顶配车型上，提供XC90同源空气悬架给消费者选装。值得一提的是， 领克09 应该是当前能买到最便宜配备空气悬架的国产车型。

在上市短短2个多月，就能把整年的产能配额全部售卖完，就知道 极氪 001人气热度有多高，当然，火爆的背后是有强劲“智能豪华”产品力支撑，其中一项属空气悬架配置。

在最顶配车型上就提供支持五档高度调节的空气悬挂系统、CCD电磁减震器。而其他版本车型则可以通过加价20000来选装“高性能空气悬架套装”。

作为岚图品牌的首款车型，重要性不言而喻。和其他定位高端的新能源车一样，岚图FREE也有着各种“浮夸”的参数，除此之外，它还更注重操控性，因此价格不菲的空气悬架也配备有。

不过，要知道的是，岚图FREE所搭载的空气悬架是源自孔辉科技公司，是一间地地道道的自主公司，在技术以及稳定性层面可能还需市场和时间的考验。

作为国内的造车新势力， 蔚来 可以说是特立独行的存在。毕竟，其一进来就瞄准高端豪华市场。不过到位的产品力让它卖上这个价也未尝不可。

ES6和ES8都配有空气悬架，只是空气悬架这个功能配置在ES6车型上并非标配，即两款运动版是不具备的，但悬架软硬调节功能还是有。而在更高级别ES8车型上，空气悬架则是全系标配。

红旗 HS9是当下我们消费者最“容易”接触到的 红旗 品牌 旗舰 车型，在它身上配备的硬件可想而知就会是到顶的存在，而百万合资豪车专属的空气悬架自然没落下。

但较为可惜的是，空气悬架并未做到全系车型标配，只是在部分高配车型才有，而最低起售价要去到接近64万。

作为目前市面上“最贵”的国产车。 高合HiPhi X 搭载的硬件以及整体产品也无需多说，而空气悬挂这一项配置同样会匹配上。

最让人值得称赞的是， 高合HiPhi X 将空气悬架这一配置做到全系标配，即使是57万售价的最低配车型同样可享有。

除了上述盘点的这类带有空气悬架配置的国产车型外，还有另一种诸如 魏牌 摩卡 所配备的电磁主动悬挂。当然，无论哪种都好，都在一定程度上表示国产车的“良心”，毕竟，用不到一半的售价，就能享受到以往百万豪车才具备的空气悬架配置。

最后，相信随着汽车工业的持续发展，配备有空气悬挂又能卖上“良心”价的国产车也会越来越多，值得我们去期待。 进口网

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