美国海运专线美森快船（内附美森轮船出口操作流程） 美国美森轮船有限公司简介

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本文目录一览：

• 1、美国海运专线美森快船（内附美森轮船出口操作流程）
• 2、美国美森轮船有限公司的美森历史
• 3、美国美森轮船有限公司简介

美国海运专线美森快船（内附美森轮船出口操作流程）

美国海运专线美森快船是一种高效、准时的海运服务 。以下是关于美森快船的详细解答：

1. 航线时间与竞争力 ：

   • 厦门至长滩 ：仅需14天。
   • 宁波至长滩 ：仅需13天。
   • 上海至长滩 ：最快，仅需11天。
   • 每周固定班轮服务，确保总成本最优。

2. 专用设施与高效装卸 ：

   • 在长滩设有专用设施，装卸过程快速且无拥堵。
   • 货物周一上午即可被收货人提取，提高物流效率。

3. 全程追踪技术 ：

   • 提供货物实时动态追踪，确保货物安全、准时到达。

4. 出口操作流程 ：

   • 截单与装柜 ：周五截单，周六将柜子从深圳运往上海码头。
   • 报关与放行 ：经过报关和放行手续后装船。
   • 发船时间 ：通常在周三启程，从上海直航美国长滩。

5. 进口环节流程 ：

   • 货物从上海出发，11天后抵达美国长滩。
   • 清关后由卡车迅速提柜，送至仓库拆箱、分货。
   • 最后通过UPS或FEDEX派送到FBA或客户指定地址。

6. 美森轮船的优势 ：

   • 独特航线设计 ：从上海直航美国长滩，全程无停靠，缩短航程。
   • 稳定服务频率 ：每周固定班轮服务，宁波航线为四截二开，上海每周三发船。
   • 专用装卸设施 ：避免港口拥堵，提供高效、可靠的海运线路。

美森快船以其高效、准时的海运服务和完善的操作流程，为客户提供了一条可靠的海运专线选择。

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美国美森轮船有限公司的美森历史

具有125年悠久历史的美森，同样也是集装箱运输的先驱者，早在20世纪50年代，美森在太平洋领域的一系列运输革命促成和见证了这个被誉为上世纪海运业最重要的发明——集装箱运输：
1954年：美森开始着手旨在改善货物运输及配送系统的研究。研究显示，在传统的 装卸货过程中，几乎一半的运输成本与货物操作直接相关。
1956年：美森成为业内的先锋，率先在公司内部成立了研究部门，开发货物操作、集中及配送的全新系统 —— 而之前的流程系统自腓尼基(Phoenicians)时 代起便几乎一成不变
美森经过一年多的研究，一种新的起装、起卸项目得到一致认可，分两步 执行。首先，美森对几艘传统的C-3货船进行部分改造，使其能够将集装 箱货物送上甲板。此外，美森为旧金山、火奴鲁鲁和洛杉矶港口美森的码 头中转站安装了门式起重机。
1956年4月：一位名叫Malcolm Mclean 的美国人改造了一艘旧油轮——“Idea X”，并 通过加强其甲板来装载58个集装箱。“Idea X”号油轮从Newark港口出 发，沿着美国东海岸，经由佛罗里达到达目的地休斯顿。
1958年8月31日：位于美国西海岸美森轮船公司 “S.S. Hawaiian Merchant”号装载着公司 自行设计的20个24英尺的集装箱驶离旧金山海湾，前往夏威夷。从此掀 开了全球海贸集装箱运输的新篇章。
1959年：美森致力于改装船只，推出组格式集装箱货船，并积极拓展为太平洋西北 地区提供服务。美森共选择了6艘船只进行改装，同时订购了许多近岸操 作设备。这些设备大部分由公司内部工程师设计，包括成为当前全球集装 箱起重机原型的巨大A型门式起重机。其他近岸的创新改造还包括由 Paceco制造的首部移动式集装箱吊运车和Clark Ross制造的全球首部货 车搬运车——均旨在满足美森特别的规格要求。
1960年：美森S.S. Hawaiian Citizen成为太平洋中第一艘被改造的集装箱船舶，它 将装载大型冷冻集装箱融入进了公司的集装箱服务中。
1960年：历史性的“机械化与现代化”协议的达成，使货物操作能力得到了突飞猛 进地提高。1959年，该行业码头工人的装卸率仅为每人每小时63吨。但 是到了1976年，由于西海岸集装箱运输规范的普遍执行，该数字突破至每 人每小时4,234吨。离岸装卸量亦有类似的提高。1950年，一艘普通的 商业船只仅能够以16哩/小时的速度运输10,000吨货物。而实现了集装箱 运输之后，同类船只能够以23哩/小时的速度运输40,000吨货物。这些改 进使海洋运输体系所需的入港时间大大减少（从三周缩减至18小时），运 输更为快捷，操作能力显著提高，而所需船舶与劳动力却大大减少。
1967年：该体系的确使所有相关方受益匪浅：客户削减了成本，配送成本也大 大降低，美森的运营也实现了可观的盈利。
美森船队由散货运输向集装箱运输的转变是一个循序渐进但稳定的过程。尽管其他船只在20世纪60年代初期进行了集装箱化的改造，但全球第一艘真正意义的集装箱船只，设计出自美森船舶设计师之手，
1970年：美森S.S. Hawaiian Enterprise及其姐妹号S.S. Hawaiian Progress相继投 入使用，一个集装箱船只的新时代到来了。
1967年至1972年：整个海运行业出现了集装箱运输发展的高潮，五年间全球累计集装箱运输 能力猛增了十倍。同样值得注意的是，美国铁路运输的集装箱货物量也同 步增加。1965年联合太平洋的报道称，通过铁路运输的集装箱货物中仅美 森一家公司就达27,000吨。此后，运输量仍不断飙升，1966年第二季度 每月处理了734个集装箱。同年第四季度每月集装箱处理量达1,538 个。至此，多式联运已占据主导地位。
2005年：集装箱运输诞辰至今，弹指挥洒间50年过去了。时至今日，国际集装箱运 输市场竞争已日趋白日化。集装箱航运市场出现了运力继续增长的趋势，但需求仍然旺盛。2005年7 月1日前的12个月，世界集装箱船队运力达到770万标准箱，增幅为 11.3%。运营中的全球集装箱船队集装箱船舶拥有量达到3,478艘。而同 期，世界各地的造船厂根据订单正在建造的集装箱船舶数量也已达到 1,219艘。
整个2005年：
作为迅速崛起的贸易大国，中国集装箱吞吐量居世界第一。2005年1至6月，中国规模以上港口完成 集装箱吞吐量3,428.6万TEU，同比增长24.0%。其中，沿海港口和内河 港口分别增长24.1%和22.0%。预计到2010年，我国港口集装箱年吞吐 量将达到1.4亿标准箱，其中，内贸集装箱将达到2,000多TEU。

美国美森轮船有限公司简介

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美国美森轮船有限公司，以其公司代码MATSON知名，英文全称为Matson Navigation Company。这家公司的中文名称同样简洁明了，即美国美森轮船有限公司。在日常交流中，人们有时会使用其缩写形式——美森轮船，以方便快捷地提及该公司。

作为一家在海运领域有着重要地位的公司，美森轮船公司以其专业的服务和悠久的历史在业界享有声誉。其标志性的LOGO，承载着公司的品牌形象和价值观，是其在全球航运市场中的独特象征。

无论是英文全称还是缩写，都清晰地表达了美森轮船公司的身份，反映出其在全球海运行业的坚实地位。这家公司凭借其卓越的运营能力和对航海技术的持续投入，为全球贸易提供了可靠的运输解决方案。

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