BMX小轮车有什么品牌

BMX小轮车有什么品牌相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于BMX小轮车有什么品牌信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、BMX小轮车有什么品牌
• 2、求BMX小轮车品牌大全~~
• 3、竞速小轮车价格范围是多少？ 哪些品牌的车好？什么车型？

BMX小轮车有什么品牌

BMX小轮车品牌种类很多，而且每个月都有新的品牌出现。比较早的品牌是FIT、DK、WTP。选购BMX小轮车时首先按身高选择车架长度，然后按玩的习惯选择后叉长度。品牌车架一般都是20寸或者20.5寸，一般1米7适合20寸，1米75适合20.5寸，尾叉长的适合玩场地，一些高空腾跃动作做起来比较流畅。

尾叉短的适合街边玩，转体动作做起来比较舒服。根据自己玩车风格选择重的强度高，轻的较灵活。无论是滑板skateboarding、特技小轮车freestyle BMX或直排轮滑inline，都需要建造极限运动场地，比如水泥、沥青、土坡、道具公园多种场地需求。

扩展资料： 进口网

单车

在U型管项目采用的单车多有四个栓（PEGS），每边各有两个。而车把（HANDLEBARS）较一般的大，车座则较街道/公园赛所用的车较高。设计主要令U型管单车在凌空或高速时较为稳定。公园赛用的单车有两个或四个栓，而车把及车座则较低及短。车把更会扭向。 车手大部分只有后轮制动（BACK BRAKE）甚至没有制动。因经常须做凌空跳跃，因此车手喜欢车子灵敏度高。

制动 BRAKES

可以有前轮或后轮制动，视乎车手喜好，大部分公园赛车手均只在车子装上后轮制动或甚至没有制动。反而U型管赛车手则会装上两个制动，而平地赛则因人而异，甚至会有人装上第三个制动（COASTER BRAKES）或称FREE COASTER制动，让车轮无须以脚踏控制即可后转。 特技单车特别之处是它们会拥有很长的制动线，令车子不致在花式完成中遭纠缠，又或会装上一个名为拨链器（DATANGLER）的装置。拨链器装在车轮下面，与车架及车把相连。

它有两片自由转动的薄片以分开后轮制动线，但亦可在须刹停时拉紧两者。而前轮制动则延至车干及车架的空间，可以让制动自由转动，是车手无须在完成一个花式后在重复一次令制动线解开。车架 FRAMES 大小不一，可分大、中、小三类，视乎由座管至车干下半部的顶管（top tube）之长度而定。 平地赛用单车一般比U型管、公园赛及街道赛用的长4-5公分。

跳跃后的撞击力，所以一般采用一种称为（CROMOLY）的钢合金而非采用铝制成。一般公路赛用的单车约重8-9公斤，而登山单车则重约10公斤，反观专业公园/街道赛特技单车运动员的车子约重13-15公斤。而平地赛则因车手无须经常着地而反需要在不同部分承受车手的重量，故车子一般较重，约15-18公斤。栓 PEGS为使车子能在U型管边立定及在公园赛的栏杆及障碍物上滑磨、以致让平地赛车手经常得以在车子上做出花式。

保护衣着 PROTECTION除平地赛外，所有特技单车运动员均需佩戴头盔。某些只佩戴滑板运动员的轻量头盔，但有愈来愈多车手因花式难度日渐增高而戴上摩托车手那种保护整个头部的头盔。大部分车手均穿上护膝、护胫及护肘。而U型管项目的车手更会穿上摩托车手用的护胸（CHEST PROTECTORS）车座 SEATS特技单车的车座由坚硬的塑料制成。由于车手大部分时间均非“安座车上”故车座的设计主要用作平衡重量及控制而非舒适。

参考资料来源： 百度百科-BMX小轮车

求BMX小轮车品牌大全~~

Haro

这个网站是haro公司历史的介绍

DK

dkbicycles公司的介绍。

fitbikeco


WE THE PEOPLE


PREMIUM （没找到啊）

这是premium的网站

hoffmen


odyssey


profile


平地花式名牌 KHE


国内有020 （零二十）


这上面也有一些品牌介绍。

本人虽然热爱BMX，但孤陋寡闻，也只能这么回答了。

竞速小轮车价格范围是多少？ 哪些品牌的车好？什么车型？

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这个要按配置来决定了，如果是菜鸟级的玩家可以买辆800左右的菜车来练习用，好的车少则上千，贵的配置甚至能上万
-- 极限小轮车(BMX)入门选购指南
BMX小轮车：极限运动在近年来成为流行的风潮之一，在极限小轮车的领域之中，其种类也是五花八门，就像是所有运动竞赛一般，越到深入专精的时候，所使用的器材更是分别越细。特别是讲究技巧技术的极限小轮车，玩得专精的玩家们甚至于会为了一些招式而将车上的配件作改装。今天我请入门者先学着分辨最普遍的两种车型，以避免在选购时买到四不像的车款，而花了冤枉钱。泥地竞速项目这里就先不介绍了。
车型一：(STREET)街式车，在极限运动之中街式项目又分为PARK、U形板(半管)、街道、JUMPING
车型二：(FLATLAND)平花车，以平地花式为主。
火箭筒：
一般称之为火箭筒的辅助器，街式车多采用钢质以承受如滑竿之类的高强度动作。
平花车的火箭筒是提供车手额外踩踏的空间，因此多采用铝质。
齿盘、曲柄：
街式车所使用的齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些，一般是175--180。
平花车的加速机会少，齿数小而曲柄也较短，防止一些动作碰脚，一般是165的。
车把（龙头）：
车把的选用上，街式车会使用略宽的车把，把手也略曲。平花车的车把则多为直(零角度)。
前叉：
街式车的飞跃动作居多，前叉片需要前移的,以增长轮距提供稳定及吸震
平花车讲究灵活与操控，前叉片基本无移或小角度移位选手可以根据自己的动作风格来选择用有角度的或0角度前叉。
座包：
强调吸震的街式车，座垫面积大而软，也是常常损坏的零件之一
平花车的座垫则属于把手作用，十分多动作需要提着座垫。
外胎、钢丝：
街式车所使用的外胎是仿效机车形式，街式车使用的胎压相对于平花来说较低，但又必须防止落地撞击所产生的蛇咬破胎。
平花车的外胎是整圈都具有纹路，主要提供花式表演时，与地面或鞋底增加摩擦，其胎压可达100 PSI以上，而极限小轮车目前均使用48(36)根钢丝较为普遍。
后花鼓：
街式车使用的花鼓注重耐用，不用考虑后滑行倒退时的影响。
专业平花车的后花鼓颇有学问，内附离合器，在倒退滑行时，曲柄不会跟着倒转。
护具：
具速度及冲击的街式车项目，在护具方面则增加了护膝、护肘、手套、安全帽，安全帽还可依项目不同而选择其型式。
平花车所使用的护具也如同freestyle一般随性。踏板是最具杀伤力的零件，保护小腿的护具是极限单车最基本的装备之一。
刹车：
具前后刹车的街式车，其走线方式配合旋转器，可以于空中作多样把手旋转的花式；平花车一般不装后刹车(甚至于无需刹车)所以无需旋转器。
前后刹车均以悬吊式为主，刹车感觉较顺畅的悬吊式刹车在极限小轮车中仍是主流，V式刹车由于灵敏度过高反而不适合。
极限小轮车多少钱才买得到？差异点又如何？
极限小轮车制作的考量重点在于强度、角度等， 因此并不像一般单车以轻量来评车。小小的一台极限小轮车其重量超过15公斤是很正 常的，而材质的选用上，街式车仍以钢质为佳，平花车则有些个别品牌采用铝合金。因此， 材质与强度稳定性则反映到价格面上，入门级车约在RMB：2000以下， RMB5000-8000的车款已经可以让你又飞又跳。车型粗犷、耍起来酷炫、刺激度惊人，加上各地 的极限场地纷纷建立，比起其它型式的单车而言，极限小轮车算是便宜又大腕的新兴运动，这也是其快速窜红的原因之一吧！

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