进口航海家配置轮胎品牌 2020广州车展图解|内饰豪华感倍增实拍长安林肯航海家

本次探店的是苏州吴中的明都林肯中心。

目前从经销商处了解到，这台进口版 航海家全系能够给到4.5W+的现金优惠(除了2020款2.0T潜航版)，具体优惠信息详情当地林肯经销商。

今天的这台为航海家2.0T四驱尊雅版?国六，也就是2.0T车型的顶配车型，官方指导价45.88万元。

航海家在外观方面给人一种敦实厚重的感觉，这种敦实的厚重感是从外观轮廓以及腰线，加上细节处的设计以及硕大的进气格栅都有着较高的车型辨识度，这让整台车在气势上跟同级别的车来说是有区别的，更加敦实。

这一代的前进气格栅比以前的飞翼式的好看不少，并采用了大量的镀铬材质，并且前进气格栅的造型与格栅内的林肯LOGO相同，可以看出林肯在设计上的用心，视觉感不错。

这台进口版航海家长宽高分别为4849*1936*1683mm，轴距为2848mm，在中型SUV的行列里头，它无论是从宽度还是轴距方面都是有一定优势。侧面的腰线像是时刻提醒着旁人，这台车不简单，事实上也正是这样，无时无刻不凸显着整台车的敦实感。

采用的是20英寸的铝合金多幅轮圈，造型属于中规中矩吧，与之搭配为配备马牌ContiCrossContactLX?Sport系列轮胎，尺寸为245/50?R20。

后视镜下方有航海家的车型英文标识：NAUTILUS，这也是整台车唯一一处能够认出车型名称的地方。

林肯标志的密码锁

尾部方面，依旧是给人一种敦实的感觉。

内饰采用了全对称的设计风格，坐在前排环保感觉比较足，并且使用了大面积的皮质包裹，尽显奢华。

方向盘的无论是视觉感与摸上去的触感来说都不错。

后排有空调出风口

作为四驱车型，中央隆起不算高的。

后排可以四六比例放倒

备胎周围可以放些零碎小东西

这台航海家所搭载的是一台2.0T的发动机，最大功率224马力，峰值扭矩368牛·米。另外，航海家还提供了2.7T发动机可供选择，最大功率达到了322马力，峰值扭矩为500牛·米，指导价相比2.0T顶配车型贵了6万元。

与之匹配的是一台8AT变速箱。

这台进口版航海家的优缺点，优点就是行驶品质好，车厢静谧性出色，8AT换挡平顺。缺点就是价格略高，不过目前经销商处优惠力度大，加上优秀的行驶品质来说，还是有性价比的。让我们一同期待国产版航海家吧!

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【太平洋汽车网】林肯航海家车身是钢材质的，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。

无障碍写文章登录/注册【太平洋汽车网技术频道】不久前引入国产的林肯航海家，拥有2.0T/2.7T+8AT+四驱的强劲动力、丰富先进的智能科技配置以及透露着美式豪华风味的内外设计??看得见地方显然都充满了诱惑力。不过豪华品牌中型SUV挑剔精明的买家们从来不会轻易下手，他们通常还要把“看不见”的地方——底盘研究透彻后再做考量，因为底盘决定着车辆的操控表现、舒适性和行车质感等等至关重要的特性。身为中国豪华中型SUV市场的新晋成员，林肯航海家底盘实力几何，我们一探究竟。

关于林肯航海家航海家底盘防护/隔音处理举升机缓缓升起林肯航海家，映入眼帘的是非常规整、有着极高平整度的一副底盘，观感非常舒服。大面积PET材料护板延伸至底盘后部，轮拱内部同样由PET材料全面覆盖，相比常规的硬塑料和橡胶护板，其在更好地保护底盘免收托底剐蹭及沙石侵袭之余，也起到了更出色的隔音降噪及降低风阻等作用。

底盘护板采用密集的螺丝固定，前副车架处有金属护板加以保护，排气管路上部的隔热瓦也做得相当到位。

航海家前悬架林肯航海家(询底价|查参配)采用最标准的麦弗逊式独立前悬架。不计成本的出色材质用料是其最大亮点，前下摆臂和转向节(羊角)均选用铝合金压铸而成。如此带来的效果是大幅度降低了簧下质量，令行驶时悬架所受到的惯性力更小，尤其在应对复杂路况时，能够更迅捷地化解路面的大小冲击，使车轮更贴地，进而提升车辆行驶时的动态表现。

车身高度传感器与下摆臂相连，其根据悬架位移情况推测车辆载荷程度，用于大灯高度自动调节功能。

当下的林肯车型强调轻快灵活的行车感受。在避震器的几何设定上，航海家的主销内倾角及主销后倾角均不算大，是更加倾向于轻便舒适的标定，如此会有更轻盈可控的转向手感，日常驾驶更加舒适，也与其豪华中型SUV的定位相符。

下摆臂与副车架通过液压衬套相连。在前副车架的设计上，林肯航海家选用了全框式式副车架。相比常规的“元宝梁”式副车架，全框式副车架设计能为发动机及变速箱提供更好的承托，同时好比增加了底盘强化件一般，有效提升了底盘的整体刚性。当激烈驾驶时，能令车辆获得更出色的稳定性和抓地力;车辆行至颠簸路面上，也可让驾乘感受更“整”。

刹车系统部分，林肯航海家前刹车采用双活塞浮动卡钳+通风刹车盘，在同级别中属于正常水平。2.0T版本轮胎选用规格245/50R20的马牌CrossContactLXSport轮胎，2.7TV6版本对应更强悍的动力，则使用265/40R21规格，均实现了出色的抓地力与高舒适性兼顾。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

来了来了，长安林肯第三款国产车型——航海家终于来了。

随着此前MKX完成改款，其名字也改为了顺应家族全新命名方式的“航海家”，并采用了更加漂亮的家族式外观。不过，其内饰却一直未有变化，还在采用上一代车型的设计。而本次正式完成国产的长安林肯航海家，变化可不仅仅是完成国产，其还换装了全新家族式内饰设计，同时这也是航海家中期改款车型的全球首秀。

外观设计延续进口版风格

从设计上来说，本次国产版航海家依然延续了进口版车型的设计语言，仅针对前包围部分进行了重新设计，底部增加了横向的贯穿式镀铬饰条，全新设计的晶钻式LED前雾灯，使得整车看上去更显质感。

家族式的大面积镀铬星辉式前格栅十分具有辨识度，如今已经称得上是林肯车型的标志性设计了，非常具有美式豪华风格。其内部格栅采用林肯LOGO相同的六边形元素，做工十分细腻。

漂亮的LED大灯组采用分体式设计，相比冒险家与飞行家，航海家的大灯设计无疑更具辨识度。其内部采用5颗LED灯珠，搭配线形的LED日行灯与转向灯，更显质感。

新车在前包围部分的设计进行了修改，采用全新设计的晶钻式LED前雾灯，并取消了前包围大面积的格栅设计，整体质感进一步凸显，豪华感更足。

新车侧面造型并没有改变，依然遵循了现款车型的设计元素，肌肉感十足的腰线造型充满运动气息，非常有美式肌肉风格。具体车身参数方面，国产版本也基本没有变化，其长宽高分别为4849/1934/1693毫米，轴距2850毫米。

新车换装了全新设计的轮毂造型，漂亮的银色密辐式轮圈档次感十足，其尺寸达到了21英寸。轮胎来自马牌，规格为265/40 R21。

新车尾部依然延续此前进口版车型的设计，贯穿式尾灯如今也已经成为林肯车型的标志性设计，这也是林肯车型经典的符号性元素。搭配尾部的小鸭翼造型，层次感十足。

整个尾灯组被一圈黑色描边环绕，其内部采用LED灯源，点亮后的辨识度还是不错的。此外，上方可以看到林肯品牌的英文标识，下方两侧则是长安林肯的标识。

家族式内饰设计营造车内豪华氛围

新车的内饰设计绝对是此次升级的重中之重，林肯家族式的贯穿式中控台豪华感十足，大量的皮质材料在车内得以应用，用户在车内能接触到的地方基本均有覆盖，整个内饰搭配高亮黑漆饰板、银色金属点缀，视觉效果极具质感。进口网

三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，上面集成了多功能按键，可对多媒体、仪表盘信息以及语音系统等进行调节。同时，方向盘同样具备换挡拨片;12.3英寸全液晶仪表显示效果清晰，UI设计十分具有高级感。同时，用户可根据自身的需求进行调节，可显示胎压、油耗、公里数等信息。

新车搭载12.8英寸悬浮式中控屏，为车内增添了科技感。车机系统搭载SYNC+智行信息娱乐系统，可实现智能导航、语音交互、在线娱乐、智能互联等功能。

此外新车还采用了悬浮式多媒体、空调按键面板，大量平直线条勾勒出规整、大气的视觉效果。下方还配备了大空间的储物盒，进一步增加了实用性。

座椅一直都是林肯品牌的优势所在，新车依然搭载了22向可调的座椅，宽厚、舒适的填充非常有质感，并且具备按摩、通风与加热功能。前排座椅坐垫带伸缩功能，能在520-550毫米范围内伸缩。后排座椅同样非常宽大，同时包裹感也非常到位。此外，后排座椅也支持靠背角度可调，角度非常大，乘坐体验非常出色。

动力部分，新车将搭载长安福特生产的国产2.0T四缸和福特利马发动机工厂生产的进口2.7T六缸发动机，最大功率分别为248马力和325马力，相比进口版车型有所提升。

编辑总结：

作为面向受众最广的中型SUV，本次国产版林肯航海家完成中期改款，无疑进一步提升了其整体产品素质。豪华车应该是什么样子?林肯早已经告诉我们它自己的答案。航海家完成国产并更新内饰，也意味着长安林肯旗下SUV产品序列正式“列队完毕”，将正式向BBA同级别车型发起攻势。国产版林肯航海家将与奥迪Q5 L、奔驰GLC?L与宝马X3进行竞争，未来表现让人期待。

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