西非摩托车进口品牌 piaggio是什么牌子摩托

1、日本的铃木

铃木(SUZUKI)，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。

2、意大利的杜卡迪

杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH)成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

3、奥地利的KTM

KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。 1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名。

4、美国的哈雷摩托

哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司(Harley-Davidson Motor Company)生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷(William Harley)和戴维森(Davidson)三兄弟在密尔沃基创建。主要车型有SOFTAIL 软尾车系、TOURING 旅行车系、DYNA 戴纳车系、Sportster运动者车系。

5、中国的豪爵摩托

豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。旗下有许多国内驰名的产品子品牌，如：钻豹、骊爽、迪爽、锐爽EN、悦冠、GN太子、银豹、KA 天龙星、海王星、福星、悦星、天鹰、天玉、喜运、宇钻、红宝等，以及高级跑车gw250骊驰。

参考资料来源：

百度百科-铃木 (日本汽车制造公司)

参考资料来源：

百度百科-杜卡迪

参考资料来源：

百度百科-KTM

参考资料来源：

百度百科-哈雷摩托

参考资料来源：

百度百科-豪爵摩托

进口摩托车品牌：

宝马

、比亚乔、川崎、哈雷、

杜卡迪

。

1、宝马

宝马以其品牌美誉度始终占据进口销量榜首并不奇怪，特别是2018年印度宝马310的进口，让很多摩友以更低的门槛拥有了宝马品牌。

2、比亚乔

比亚乔保住销量的位置靠得是Vespa，作为

踏板摩托车

的进口品牌，Vespa稳坐第一把

交椅

，虽然Vespa今年增长比2017并不见得很大，但主要是因为切换

国四

排放放慢了进口的脚步。

3、川崎

排名第三的品牌是最后一个销量超过3000的品牌，很遗憾既不是你们信仰的哈雷大叔，也不是疯狂迷恋的杜卡迪情人，而是川崎。作为最早打开中国市场的日本品牌，虽然市场推广表现中规中矩，但川崎靠着优秀的性价比产品，一直

闷声发大财

。

4、哈雷

位居第四位的哈雷-戴维森年销量则刚好接近3000辆左右，相对于以前的哈雷掀翻宝马，后来却重现了宝马的增长乏力现象，销量陡然而降，不过没有BMW那样更加戏剧化的大起大落。

5、杜卡迪

年销量第五位的品牌便是杜卡迪了，这个几乎没有小排量车型的品牌也在2018年超过了2000辆的销量，这份成绩离不开

奥迪

加持在背后的大力推广，在国内能够有如此力度宣传的摩托车品牌恐怕只有杜卡迪一家。

piaggio是

比亚乔

摩托车，比亚乔(Piaggio)是一家意大利的机车与汽车制造大厂，旗下拥有七个品牌。

身为世界第四大摩托车生产商，比亚乔每年生产超过60万辆摩托车，拥有五座研发中心负责各品牌的研发，其生产的伟士牌(Vespa)机车十分闻名。

大利比亚乔集团和中国

宗申

产业集团于2004年4月16日共同合资重组成立宗申。比亚乔佛山摩托车企业有限公司，首期工程融资金额2亿元人民币，

注册资本

为2980万美元。

摩托分类：

道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。

在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到不错的性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。

一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速。

没有一定的高速性能做保障，骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高车速了。